Catadiottri sulle biciclette pochi li hanno ma salvano la vita

Catadiottri sulle biciclette imposti dal Codice della Strada non sono così utilizzati ma potrebbero salvare la vita

Catadiottri sulle biciclette questi sconosciuti! La norma li impone così come impone i fanali per chi gira di notte senza dimenticare i giubbetti catarifrangenti. Ma chi li usa? Spesso sentiamo parlare di investimenti di ciclisti nelle ore notturne a volte per imprudenza dei guidatori e a volte per poca visibilità del ciclista. In realtà esiste una normativa che regolamenta la circolazione notturna e che impone l’uso di Catadiottri ma che viene colpevolmente disattesa.

Accade spesso che la vittima sia un ragazzo di ritorno da un momento di svago con amici, per giorni le tv propinano la storia che poi sparisce dalle cronache senza portare miglioramenti alle condizioni di sicurezza.

Andare in bicicletta sulle strade italiane, lo sappiamo, è purtroppo molto rischioso: esistono pochissimi percorsi protetti, spesso non segnalati e le condizioni delle strade sono orribili.

A questo si unisce il fatto che, soprattutto chi gira in bicicletta di notte, deve avere a che fare con automobilisti che, a volte, si pongono alla guida in condizioni alterate dall’alcol, dalle droghe o da psicofarmaci, rendendo veramente pericoloso l’impiego della carreggiata.

Molti di noi prima che ciclisti sono automobilisti e, ci auguriamo, nel momento di porsi alla guida danno la giusta attenzione ai ciclisti ma a chi non è capitato, nelle uscite in bici, di essere sfiorato da qualche automezzo?

Troppi bambini, troppi adolescenti sono vittime, in Italia, di incidenti causati dall’eccesso della velocità degli adulti o dal fatto di non avere adeguata visibilità. Questo accade ai ciclisti ma anche ai runners che si allenano lungo le strade.

Catadiottri sulle biciclette: facciamoci vedere!

Esiste già una legge che impone alle biciclette che circolano nelle ore notturne e fuori città l’uso di fanali e di catadriotti sulle ruote e sui pedali ma su questo tema c’è carenza di informazione e di educazione stradale.

E’ importante indossare abiti ad elevata visibilità ma, diciamocelo francamente, la maggior parte dei ciclisti (soprattutto chi usa la bicicletta non per sport ma per spostarsi) non adopera giubbetti catarifrangenti o il casco!

Catadiottri sulle biciclette: ecco cosa dice il Codice della Strada

La norma in questione è il Decreto Legislativo N. 285 del 30/04/1992 ed in particolare gli articoli di riferimento sono il 68 e il 182.

L’articolo 68 intitolato “Caratteristiche costruttive e funzionali e dispositivi di equipaggiamento dei velocipedi “ al punto c dice: “per le segnalazioni visive: anteriormente di luci bianche o gialle, posteriormente di luci rosse e di catadiottri rossi; inoltre, sui pedali devono essere applicati catadiottri gialli ed analoghi dispositivi devono essere applicati sui lati” e al comma 2 specifica che “. I dispositivi di segnalazione di cui alla lettera c) del comma 1 devono essere presenti e funzionanti nelle ore e nei casi previsti dall’art. 152”.

Ma cosa rischia il ciclista indisciplinato? “I ciclisti che non rispettano una simile prescrizione e circolano senza luci o con luci non conformi a quanto stabilito dal codice della strada”, scrivono gli esperti, “rischiano una sanzione che può arrivare anche a cifre non indifferenti: si tratta, in particolare, del pagamento di una somma compresa tra 24 e 97 euro”.

L’articolo 182, comma 9-bis, del codice della strada sancisce, invece, l’obbligo di indossare il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità quando si circola fuori dai centri abitati da mezz’ora dopo il tramonto del sole a mezz’ora prima del suo sorgere o quando si transita all’interno di gallerie. Se non si rispetta tale obbligo, il rischio è quello di dover pagare una sanzione di importo compreso tra 25 e 99 euro.