Ridley FALCN RS 2.0: la bici da corsa aero-to-weight

Nuova Ridley FALCN RS 2.0: la bici da corsa aero-to-weight ultraleggera che sfida i limiti della tecnologia

Il produttore belga di biciclette Ridley presenta ufficialmente la seconda generazione della sua celebre stradale ad altissime prestazioni: la nuova Ridley FALCN RS 2.0. Questa bicicletta si inserisce di diritto nella categoria aero-to-weight, combinando in modo magistrale un peso eccezionalmente contenuto, un’elevata efficienza aerodinamica e una geometria progressiva studiata su misura per le esigenze del ciclista moderno.

Non si tratta di una semplice evoluzione o di un restyling del modello precedente, bensì di un progetto completamente nuovo. Gli ingegneri della casa belga, lavorando a stretto contatto con i ciclisti professionisti, sono riusciti a spingere ancora più avanti i limiti della tecnologia applicata alle competizioni. Il risultato è un mezzo specifico per chi vuole massimizzare le prestazioni in salita, senza rinunciare a una bici reattiva, divertente e pronta a scattare in qualsiasi momento su ogni tipo di terreno.

Il telaio della FALCN RS 2.0 messo «a dieta»: -12% di peso sul frameset

Durante lo sviluppo della FALCN RS 2.0, l’obiettivo primario del brand è stato ridurre il peso il più possibile senza scendere a compromessi sul fronte delle performance. Sollevando la bicicletta l’effetto è immediato: la leggerezza percepita si traduce in una delle forme di prestazione più tangibili per il ciclista.

Ottimizzazione del carbonio e rigidità laterale

Il segreto di questo risultato risiede nella stratificazione del carbonio all’interno del telaio, che è stata interamente rivalutata e ottimizzata. Le ampie zone in cui precedentemente si sovrapponevano diversi strati di materiale sono state completamente riprogettate. Questo accorgimento ha permesso di impiegare meno materiale pur distribuendo in maniera ottimale le forze sull’intera struttura del telaio.

Un chiaro esempio di questa ingegnerizzazione è rappresentato dai supporti cavi del freno posteriore: il carbonio in eccesso è stato eliminato, mantenendo la materia prima solo dove strettamente necessario dal punto di vista strutturale. Nonostante il drastico risparmio di peso, la rigidità laterale è rimasta ai massimi livelli di una bici da gara aero, assicurando un’accelerazione immediata e un trasferimento di potenza estremamente efficiente nei cambi di ritmo e sulle salite più ripide.

Forme fluide e dettagli strutturali esterni

Anche l’estetica esterna risponde a precise esigenze funzionali. Rispetto al passato il telaio presenta meno angoli netti, prediligendo forme arrotondate e fluide lungo tutta la struttura. Questa scelta permette di utilizzare una quantità minore di materiale garantendo, al tempo stesso, il medesimo livello di resistenza, stabilità strutturale e integrità del frameset. Gli ingegneri Ridley sono così riusciti a ridurre del 12% il peso complessivo del frameset (composto da telaio, forcella e reggisella) rispetto alla prima generazione, fermando l’ago della bilancia del solo telaio a soli 705 grammi in taglia M.

Efficienza aerodinamica e i vantaggi del concetto aero-to-weight

Sebbene la massima riduzione del peso abbia guidato lo sviluppo, l’aerodinamica resta un pilastro fondamentale del progetto FALCN RS 2.0. Le forme aerodinamiche dei tubi ereditate dalla precedente generazione si integrano ora con transizioni decisamente più fluide nei punti di snodo del telaio, minimizzando la resistenza all’aria e togliendo materiale superfluo.

All’efficienza aerodinamica complessiva contribuiscono in modo sinergico tutti i componenti dedicati:

Reggisella Aero: Più sottile e leggero, mantiene inalterato il suo profilo di penetrazione dello scorrimento d’aria.
Cockpit Nimbus Pro: Progettato per aiutare il ciclista ad assumere in modo naturale una posizione in sella più aerodinamica.
Ruote Skiron RSR: Sviluppate specificamente in galleria del vento per offrire il miglior bilanciamento tra velocità, rigidità e peso ridotto.

Geometria progressiva nata sui feedback dei professionisti di Uno-X

La geometria completamente nuova e progressiva della FALCN RS 2.0 asseconda l’evoluzione tecnica del moderno ciclismo professionistico. Lo sviluppo geometrico si è basato su un’ampia raccolta di feedback e sui dati biometrici dei bike fitting effettuati direttamente sui corridori del team professionistico Uno-X.

Dalle analisi è emerso che i ciclisti tendono ad assumere una posizione sempre più avanzata. Per questa ragione, la FALCN RS 2.0 introduce un angolo del tubo sella più verticale pari a 76°, che rimane identico per tutte le taglie in catalogo. Questa configurazione favorisce una posizione più centrale sulla bicicletta, ottimizzando l’efficienza della pedalata.

In combinazione con un reach più lungo e uno stack più alto, la bici offre una guida moderna con un angolo dell’anca più aperto, garantendo efficienza e maggiore comfort durante gli sforzi prolungati. Inoltre, il movimento centrale è stato leggermente ribassato rispetto alla passata generazione per incrementare la stabilità alle alte velocità.

Validata in gara: la bici della Maglia Gialla al Tour de France 2026

Nelle sue configurazioni più spinte e leggere, la FALCN RS 2.0 scende persino al di sotto del limite minimo di peso di 6,8 kg imposto dai regolamenti UCI per le biciclette da gara. Questo fattore strategico concede ai meccanici e ai corridori del team Uno-X una maggiore libertà nella scelta dei componenti: è possibile infatti montare ruote a profilo più alto o gruppi differenti per raggiungere la soglia minima richiesta senza penalizzare l’aerodinamica.

Il battesimo del fuoco per questo modello è avvenuto direttamente sulle strade del Tour de France 2026. Diversi atleti del team l’hanno utilizzata in corsa e, in particolare, il corridore Torstein Træen ha gareggiato su questa bici ultraleggera proprio nei giorni in cui indossava la prestigiosa maglia gialla, quando il progetto non era ancora stato svelato ufficialmente al pubblico.

Caratteristiche principali e allestimenti della Ridley FALCN RS 2.0

La caccia al grammo ha coinvolto ogni singolo componente del sistema bici per assicurare una risposta fulminea sui pedali. Di seguito i dettagli della dotazione di serie e dei componenti scelti da Ridley per i vari allestimenti:

Ruote ultraleggere ottimizzate per il sistema

Forza Skiron RSR (Allestimento SRAM Force AXS): Ruote sviluppate per combinare rigidità, aerodinamica e bassa resistenza al rotolamento grazie ai raggi in carbonio incollati. Sono dotate di cuscinetti CeramicSpeed, canale interno del cerchio da 23 mm, profilo da 50 mm e un peso complessivo del set di soli 1.197 grammi.
Mavic Comet 50 (Allestimento Shimano Ultegra Di2): Set di ruote ad alte prestazioni dotato di raggi in carbonio e cuscinetti CeramicSpeed.
AX Lightness Ultra SL (Allestimento SRAM Red AXS): Versione top di gamma con ruote dal profilo del cerchio di 45 mm e un peso complessivo record di soli 950 grammi per l’intero set.

Componentistica e dettagli di integrazione premium

Sella ultraleggera: Di serie la sella imbottita più leggera della gamma Selle Italia, la SLR Racing Replica.
Collarino reggisella ultraleggero: Introdotto originariamente sul modello gravel Kanzo Fast 2.0, questo componente strutturale combina una culla in carbonio con un bullone in titanio. La sua costruzione super compatta garantisce un’integrazione pulita riducendo i pesi.
Integrazione Di2 ottimizzata: Nelle versioni equipaggiate con trasmissione elettronica Shimano Di2, la batteria è stata strategicamente spostata dal reggisella all’interno del tubo obliquo. Questa soluzione tecnica ha consentito l’adozione di un reggisella più stretto, aerodinamico e leggero, pulendo le linee generali della bicicletta.

DISPONIBILITÀ E PREZZO

La Ridley FALCN RS 2.0 è disponibile nelle taglie XXS, XS, S, M e L. Come gli altri modelli della Ridley Elite Series, la bicicletta può essere completamente personalizzata attraverso il configuratore Ridley.
I prezzi al pubblico consigliati sono: