SK Pininfarina di De Rosa

SK Pininfarina di De Rosa unisce due icone del made in Italy dal 2015, bicicletta di alta gamma rivista nella nuova versione, ecco i dettagli

De Rosa SK Pininfarina è un progetto nato nel 2015, da due icone italiane, che hanno segnato la storia del ciclismo e del design italiano: De Rosa e Pininfarina. Il primo modello della SK Pininfarina ha dato vita nel 2015 a una bicicletta da corsa di alta gamma, in grado di esprimere l’essenza che da sempre guida l’attività delle due aziende.

De Rosa SK Pininfarina è un concentrato di tutti i valori espressi dalle due aziende italiane: sportività definita da linee eleganti, aerodinamicità, leggerezza e velocità. Oggi, a distanza di 4 anni, le due aziende si incontrano di nuovo, per realizzare la nuova SK Pininfarina, moderna, elegante e che come la precedente punta ad essere il punto di riferimento per le biciclette aerodinamiche e che fanno della velocità il loro punto di forza, nel panorama ciclistico mondiale.

La seconda generazione della SK Pininfarina è la bici aerodinamica della produzione De Rosa. Telaio in carbonio, 8 misure disponibili, geometria flat, la nuova SK Pininfarina, all’apparenza simile al modello precedente, risulta concettualmente diversa nei suoi contenuti.

SK Pininfarina: le novità

Design più aerodinamico: Tubo orizzontale flat, tubo sella con pinna ridotta del 20%, massima performance. Per massimizzare la performance in termini di penetrazione o Cx, De Rosa ha messo in atto una serie di modifiche al telaio cosi da renderlo il più performante della produzione del brand di Cusano Milanino. La nuova SK Pininfarina ha un telaio con il tubo orizzontale piatto che è stato ridotto e reso più flat rispetto al precedente. Un tubo sella leggermente ridimensionato per quanto riguarda la pinna, che ha subito una riduzione del 20%. Il carro posteriore robusto permette alla bici di essere performante e scattante.

Cablaggio totalmente integrato:

Il cablaggio totalmente integrato all’interno del tubo sterzo e la forcella ridisegnata, garantiscono massima penetrazione dell’aria che si traduce in una migliore performance in termini di Cx.

Leggerezza:

Aerodinamicità si ma anche leggerezza. Il telaio della nuova SK Pininfarina ha un peso di 950gr verniciato nella sua misura media.

A chi si rivolge:
Agli amanti della velocità, che richiedono una bici veloce, reattiva e performante. Agli amanti del design, delle linee pulite, della massima espressione del design italiano che combini perfettamente la storia di De Rosa, la mano di Pininfarina e la tecnologia perfezionata in galleria del vento.

Dati scheda tecnica:

Sizes 8 (seat tube from 46 to 60)
Carbon composition 69,2% 30T 22,3% 40T 8,5%60T
Frame weight 950 gr BB size 86,5×46
Headtube 1 1/2+ 1 1/2 ACR SYSTEM
Seatpost DEDICATED Colors 6
Kit montaggio CAMPAGNOLO RECORD-SUPER RECORD – CHORUS 12 SPEED – SHIMANO DURACE ULTEGRA SIA MECCANICO CHE ELETTRONICO – SRAM WIRLESS

Le novità per punti:

– Leggerezza: Telaio misura media, 950 gr verniciato.
– Design aerodinamico: Telaio con tubo orizzontale flat, tubo sella con pinna ridotta del 20%.
– Cablaggio: Totalmente integrato per migliorarne design e performance.

Ordini e disponibilità: Ordini dal 21 giugno 2019, disponibilità da luglio 2019.

IL COMMENTO TECNICO DI DANILO DE ROSA:

Danilo De Rosa: “SK Pininfarina è il prodotto De Rosa disegnato da Pininfarina che rispecchia la velocità, il dinamismo, l’integrazione, lo stile e il design. Valori espressi da sempre anche da un’eccellenza italiana come Pininfarina, che ha contribuito in prima persona al progetto SK apportando un valore aggiunto notevole e nuovo nel mondo bike. La dinamicità e la velocità sono espresse dallo stile e dal design del prodotto, mentre l’aerodinamicità e le performance in termini di cx sono state raggiunte dalle scelte sulle forme e nei diversi segmenti che abbiamo apportato. Può sembrare simile alla presente SK, ma concettualmente si tratta di una bici completamente diversa e che rispecchia la visione che oggi guida la produzione De Rosa. La nuova SK Pininfarina è per chi vuole correre la Milano-Sanremo o le tappe veloci di un grande Giro da protagonista, ma anche per chi vuole fare ciclismo agonistico ad alto livello, semplicemente per chi ama fare del cicloturismo evoluto sempre nell’ottica della dinamicità e velocità”.

 

FONTE COMUNICATO STAMPA