Cosa sono i TPI dei copertoni da ciclismo?

Il TPI (Threads Per Inch) è un parametro che misura quanti fili sono presenti nella carcassa dello pneumatico

Il T.P.I.. acronimo di Threads Per Inch (fili per pollice) è un parametro molto importante per la scelta dei copertoni per la bicicletta. Questo indicatore evidenza quanti fili sono presenti all’interno della carcassa dello pneumatico ed in particolare quanti fili sono presenti in un pollice, ovvero 2,54 centimetri.

Dobbiamo tenere a mente che non tutte le carcasse degli pneumatici sono composte nello stesso modo:

• ci sono carcasse con tre strati, meno flessibili e meno adatti alla corsa su strada
• ci sono carcasse con due strati, che offrono massima flessibilità e alta performance.

Insomma, abbiamo capito che più basso è il numero dei TPI più la gomma sarà rigida mentre con il salire della trama dell’infittirsi della trama dei fili lo pneumatico sarà più flessibile.

TPI e tipo di gomma:

TPI Basso: gomme ideali per Free Ride e Downhill
TPI Alto: gomme ideali per MTB e ciclismo su strada.

Attenzione, però, alla quantità di stati: se prendiamo una carcassa da 320 TPI ma con 2 strati avremo 160 fili per strato; viceversa una gomma da 360 TPI ma con 3 strati avrà 120 fili per strato risultando meno flessibile e leggera.

Perché è importante il TPI per lo sforzo in sella?

Questo è il passaggio più delicato e che va ben compreso. Partiamo dall’assunto che, quanti più fili vengono inseriti all’interno della gomma della carcassa, tanto minore risulta la quantità di gomma necessaria per riempire gli spazi tra i fili stessi.
Considerando che l’energia viene dissipata in buona parte con la deformazione della gomma, meno gomma è presente più energia viene impiegata nel movimento e quindi vi è un aumento della scorrevolezza!

In sintesi:

+ fili = – gomma = + scorrevolezza
– fili = + gomma = – scorrevolezza

Attenzione però, non conta solo la scorrevolezza ma anche la resistenza alle forature, la robustezza e la flessibilità.

TPI e peso degli pneumatici

Se il numero di fili sale, scende lo spessore dei fili e quindi il loro peso e gli pneumatici saranno più leggeri.
Se il numero di fili scende, sale lo spessore dei fili e quindi il loro peso e gli pneumatici saranno più pesanti.

In sintesi:

+ fili = – spessore dei fili = + leggerezza dello pneumatico
– fili = + spessore dei fili = – leggerezza dello pneumatico

Quanto TPI per copertoni bici da corsa?

Considerando che uno degli obiettivi degli pneumatici da corsa è l’aumento della scorrevolezza, l’obiettivo è quello di ridurre la gomma che, come abbiamo visto, disperde l’energia. Quindi dobbiamo puntare su gomme con un TPI alto. Attenzione però, più sale il TPI meno resistenza alle forature è presente nella gomma.

In sintesi:

TPI maggiore = + scorrevolezza e + rischio di forature
TPI minore = – scorrevolezza e – rischio di forature

Quale TPI scegliere?

Non c’è chiaramente una regola scritta, dipende dall’obiettivo del ciclista e dal tipo di performance che va cercando. Di norma, però, chi va in strada cerca un TPI altro, MTB meno altro, DH e FR ancora più basso

TPI e Tipi di uso in bicicletta!

Come detto la scelta è assolutamente personale e dipende dagli obiettivi del rider ma proviamo, anche in questo caso, a sintetizzare il concetto:

BICI DA CORSA
Tipo di carcassa: 3x150TPI
Obiettivo: flessibilità, resistenza e flessibilità

MTB
Tipo di carcassa: 3x60TPI
Obiettivo: resistenza alta

ENDURO
Tipo di carcassa: 3×33 (o 3×60)
Obiettivo: resistenza altissima

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