Bolide F, la bicicletta da di Filippo Ganna
Pinarello Bolide F (immagine sito pinarello.com)
Pinarello Bolide F, la nuova bicicletta da cronometro utilizzata da Filippo Ganna al Tour de France 2022 ed al Campionato Italiano
Si chiama Pinarello Bolide F la nuova bicicletta utilizzata da Filippo Ganna (e dai compagni della Ineos) nella cronometro d’apertura del Tour de France 2022. Ricordiamo che il ciclista verbanese ha impiegato questa bicicletta per conquistare il primo posto al campionato italiano a cronometro.
La prima versione della “bolide” venne creata per il Team Sky nel 2013 e nel 2015 è diventata popolare, nella versione “Bolide HR” per la conquista del record dell’ora da parte di Sir. Bragley Wiggins.
Modello “magico” il Bolide di Pinarello che è diventata una autentica icona delle prove contro il tempo mondiali. Sviluppata grazie alla fluidodinamica computazionale (CFD) che ha permesso agli ingegnieri del marchio italiano di migliorare un modello già di primissimo livello.
Maggiore maneggevolezza e minor resistenza al rotolamento sono due punti forti di questa nuova evoluzione del modello. Lo sviluppo ha previsto un nuovo tubo sella, reggisella, foderi della catena e foderi superiori in grado di ridurre l’impatto aerodinamico in modo sensibile.
L’obiettivo del nuovo modello è l’incremento aerodinamico che, considerando le velocità sviluppate da atleti del calibro di Filippo Ganna, è decisamente fondamentale. Il peso della nuova versione del Bolide pesa, pensate, addirittura meno del precedente (170 grammi in meno per la precisione).
Gli ingegneri Pinarello hanno lavorato anche sui rialzi dei manubri e la nuova serie sterzo creata grazie al sistema TiCR e prolunghe in stampa 3D.
Il modello “F” è progettato per l’uso di freni a disco che hanno aggiunto un deficit aerodinamico dell’1,4% rispetto alla versione precedente compensato, però, dalle migliorie sopra riportate che hanno consentito un sistema “bici-pilota” aerodinamicamente equivalente.
L’aerodinamica, testata a 50 km/h, con otto posizioni delle gambe e sette angoli di imbardata compresi tra -15 e +15 gradi presenta un media ponderata migliorata dello 0,1% rispetto al modello precedente. Chiaramente a velocità maggiori (ed in una crono del Tour è sicuramente superiore ai 50 km/h netti) il vantaggio è superiore.
Il nuovo modello presenta un incremento nella rigidità rispetto al Bolide TT ed in particolare:
Rigidità Movimento Centrale +17%
Rigidità Tubo Sterzo +7%
Caratteristiche Bolide F
– Carbonio Toray M40X
– Telaio asimmetrico
– Forcella Bolide F TT Onda
– TiCR forcella superiore da 1,5 e inferiore da 1,1/4
– Pneumatico massimo 622x28c
– Peso del telaio: 1100g per la taglia 550
