Nuova Orbea Avant

Nuova Orbea Avant in due versioni

Nuova Orbea Avant, completamente ridisegnata in due versioni con lo stesso livello di accuratezza della gamma racing da strada

Orbea

Prendi la tua Avant e riempi le borracce prima di lanciarti in una nuova avventura. Nessun’altra bicicletta ti farà godere così tanto. Per le Avant la velocità, la libertà e le viste che ti offrono le strade tranquille rappresentano la normalità.

TELAIO IN ALLUMINIO IDROFORMATO

Modifichiamo la sagomatura e lo spessore dei bordi dei nostri tubi in alluminio per aumentarne la forza e la resistenza alle flessioni indesiderate. La maggior parte dei tubi presenta spessori aumentati, in modo da risparmiare peso nel centro dei tubi stessi, lontano dai punti di tensione delle giunzioni e delle zone di saldatura. L’utilizzo di tecnologie avanzate nella lavorazione dell’alluminio quanto quelle legate alla produzione di telai in carbonio garantisce che le nostre bici in alluminio non siano seconde a nessuno.

ELEVATA LEVIGATURA
Il design della nuova Avant è accurato quanto i nostri telai in carbonio. I tubi sono rinforzati e idroformati con saldature lisce e lucidate per garantire lo stesso aspetto favoloso del telaio monoscocca.

Oltre al miglioramento estetico, vi è anche un importante vantaggio funzionale nel lavorare e levigare le saldature, poiché queste giunzioni sono i punti di più elevata tensione del telaio. Il tempo extra associato alla produzione di questi telai significa che solo i nostri telai idroformati Oiz e Occam più esclusivi sono fabbricati in questo modo. Ulteriori ore di lavoro manuale e di granigliatura garantiscono un prodotto esclusivo dall’aspetto e le prestazioni uniche.

INTEGRAZIONE TOTALE
La versione con freni a disco della nuova Avant si presenta con integrazione totale dei cavi grazie al sistema ICR adottato nella famiglia Orca.

Il passaggio dei cavi interno viene instradato con cura lungo il percorso migliore sotto l’attacco manubrio e attraverso il tubo sterzo, senza sfregamenti o rumori anomali, ed è ottimizzato per i sistemi di cambio sia tradizionali che elettronici. L’intera linea Orbea da strada offre questa soluzione pulita, con attacchi manubrio integrati OC e copricavi.

La nuova Avant in versione disco include anche l’attacco manubrio con supporto integrato per il ciclocomputer, molto pratico e compatibile con molteplici dispositivi di vari marchi. Il risultato è molto funzionale e un’estetica insuperabile.

FORCELLA IN CARBONIO AVANT

Lo strato di carbonio e la modellatura della forcella Avant offrono la migliore combinazione di elasticità, spaziatura dei pneumatici e rigidità torsionale. La forcella è dotata di supporti parafango integrati e ampio spazio per i pneumatici, per una versatilità ancora maggiore.

ERGONOMIA ADATTABILE

In che modo l’ergonomia può aiutarti a guidare più a lungo? A differenza di una posizione da corsa che si concentra sull’aerodinamica, quella da endurance si traduce in una bicicletta più facile da guidare e che aumenta la resistenza. Un cockpit più corto e un manubrio più alto ottimizzano il comfort del ciclista e ciò significa pedalare più a lungo.

Per adattare l’ergonomia a una posizione più rilassata che consenta di percorrere maggiori distanze, offriamo l’opzione di manubrio OC Rise a due altezze. Questa soluzione semplice ed elegante eleva la presa del manubrio tradizionale da strada, in modo che collo e spalle possano rilassarsi, per concentrarsi su una guida più confortevole.
SPAZIATURA PNEUMATICI – 35 MM

I ciclisti su strada apprezzano il maggiore comfort, la durata e la velocità offerti da pneumatici più larghi, per cui la nuova Avant ha una larghezza del cerchio compatibile con copertoni da 35 mm.

GARANZIA A VITA

Come non poteva essere altrimenti, il telaio della nuova Avant è coperto da garanzia a vita.

PROGETTA LA TUA CORSA

Offriamo opzioni MyO su componenti per molti dei modelli Avant. Durante il processo di ordine, potrai scegliere le ruote, alcune opzioni per la trasmissione e altri componenti affinché Avant arrivi al distributore con la configurazione desiderata.

 

 

 

 

Nuova Orbea Alma, pioniera della MTB XC

Nuova Orbea Alma ultima versione della  pioniera della MTB XC

Nuova Orbea Alma, pioniera della MTB XC, presentata la versione aggiornata del modello nato ormai nel 2006

Nuova Orbea Alma

Nuova Orbea Alma

Presentiamo colorazioni, grafiche e montaggi della pioniera della MTB XC di Orbea. Con lei è cominciato tutto. La leggenda ha avuto inizio nel 2006, da allora l’Alma è cresciuta tra medaglie olimpiche e vittorie in Campionati e Coppe del mondo in tutto il globo.

Alma è per i più veloci tempi sul giro. Le salite più ripide. Alma è per le più forti accelerazioni e le altitudini più elevate. Alma è per gli scenari più grandi, i più accaniti sostenitori e i corridori più duri. Alma è per i più agguerriti contendenti, gli atleti che non accettano altro che superlativi. Quando pochi fugaci secondi separano veloce da più veloce, Alma è per il più veloce.

Alma utilizza la costruzione in carbonio più tecnologicamente avanzata per produrre il telaio più sofisticato possibile – Un processo complesso e scrupoloso con risultati che potrai apprezzare sulla strada. L’eccellente telaio Alma OMR combina fibre Toray T700, T800 e M40J.

Le lastre di carbonio pre-impregnato sono tagliate tramite laser per ridurre al minimo il materiale in eccesso e le sovrapposizioni; sono poi sottoposte a ore di preformatura per garantire una compattazione ottimale con la minore quantità di carbonio possibile. Viene utilizzato uno stampo completo in polistirene espanso (EPS) per eliminare eventuali pieghe e imperfezioni.

Le forze esterne sul telaio sotto il peso del ciclista – le sollecitazioni in curva o le vibrazioni sulle strade sconnesse – hanno un grande effetto sul controllo e sulla trazione. Creare un punto di flessione naturale nel tubo orizzontale con l’aggiunta di una quarta piega garantisce una pedalata efficiente e fluida, che dà la sensazione di fluttuare sui terreni accidentati.

Inoltre, i foderi della nuova Alma sono più sottili per dare la massima trazione e controllo sulle superfici difficili, senza compromettere la rigidità globale. Il tubo superiore è più robusto nei pressi del tubo di sterzo, dove offre il suo contributo alla rigidità torsionale, ma si rastrema immediatamente per eliminare il materiale superfluo.

Il perfezionamento della geometria World Cup dell’Alma riflette l’evoluzione della massima competizione. Un angolo frontale meno pronunciato ( 69.3° / 69.5° ) fornisce la stabilità ideale per i corridori più esigenti. Il piantone più verticale e uno stack inferiore aumentano l’efficienza della pedalata e manovrabilità. Abbiamo progettato le basi più corte ( 420/430 mm ) per offrire la massima agilità senza rinunciare alla stabilità

Alma diventa più precisa e reattiva con foderi da 420/430 mm e la maggiore rigidità di un sistema di assi passanti da 12 mm. Lo standard Boost 148 incrementa la spaziatura dell’asse posteriore a 148 mm, spostando la linea di catena di 3 mm verso l’esterno e aumentando lo spazio disponibile a livello del movimento centrale.
3 mm non sembra granché, ma questo vuol dire che i foderi possono essere più corti di 10 mm, aumentando lo spazio degli pneumatici che possono essere di 2,4”. Tutto questo contribuisce a donare una maggiore durabilità e un agile controllo a una bici che viaggia meglio sui terreni accidentati.

Spirit è una parte essenziale di ciò che rende Alma il miglior sistema a coda rigida da XC disponibile. Una forcella rigida non è per tutti, ma potrebbe essere perfetta per te, e questo ci basta. Sarà che la corsa del fine settimana non giustifica il peso di una forcella ammortizzata, o magari per te ordine, eleganza semplicità sono preponderanti, in entrambi i casi una forcella in carbonio specificatamente regolata per la tua Alma non è solo “bella”, ma diventa essenziale.

La compatibilità con Boost e con la spaziatura tradizionale da 100 mm, con spazio per pneumatici da 2.8” consentono a Spirit di imporsi sui concorrenti. Gli pneumatici 29 o 27+ si adattano bene, e naturalmente Espiritu è anche disponibile in una lunghezza da 27,5, perfetta per i nostri telai SM e MD Big Wheels Concept di Alma con lo stesso ampio spazio per gli pneumatici: forse lancerai la moda dei 26+.

La Orbea Alma non è una bici da corsa comune, né chi la possiede è un ciclista tipico. Vuoi prestazioni insieme a brio e cerchi dettagli così sottili che non vengono percepiti dalle masse. La tua Alma riflette il tuo desiderio di eccellenza, perciò rendila veramente tua con MyO.

Le nostre strutture produttive interne e il know-how ci permettono di prestare la massima attenzione a ogni fase del processo di MyO, quindi tutto quello che devi fare è scegliere i colori, selezionare i componenti preferiti e aggiungere il tuo nome sul tubo orizzontale. Progettare la tua bici da sogno non comporta alcun costo aggiuntivo, e la tua MyO Alma OMR ti sarà consegnata in circa quattro settimane dall’ordine.

FONTE COMUNICATO STAMPA